首相指出，政府會取消往吉隆坡方向的蕉賴9英里的1令吉收費站，以及往加影方向的蕉賴11英里的90仙收費站。
「這個決定會為10萬輛每日來往此大道的消費者減輕50%的負擔，即從原本來回共3令吉80仙的過路費，減為一趟1令吉90仙。」
納吉今日在雙溪龍鎮華小動土禮上致詞時，如是表示。
他續說，他早在去年8月已指示工程部長拿督斯里沙茲曼研究有關廢除或降低該大道過路費的事宜。「有關調低大道過路費一事，是國陣在2009年開始的，並不是由其他組織所帶起的課題。」
持有蕉賴加影大道經營權的GrandSaga大道公司於1991年成立，在1995年獲得大道經營權，共耗資2億750萬令吉興建大道，並於1999年1月15日開始收費。
蕉賴加影大道全長11.5公里，而蕉賴9英里及11英里的收費站相距只有大約2公里，分別徵收1令吉和90仙的過路費。
較早前，行動黨蕉賴區國會議員陳國偉曾在國會揭露，工程部將從2025年延長2030年，以彌補GrandSaga大道公司的損失。
根據工程部長沙茲曼的書面回答，蕉加大道收費站合約從1995年9月18日至2025年9月18日，但由於大道公司在2002年檢討的大道收費站過 路費調整被擱置，所以政府須根據大道收費站合約，延長合約2年，即2025年至2027年作為賠償。由於，工程部也因皇冠城收費站計劃被取消，其合約再度 被延長3年，即從2027年延長至2030年。
首相納吉上台以來陸續宣佈關閉一些大道收費站，以及過路費降價的決定。他在去年2月17日元宵節時宣佈，新班底谷大道的PJS2收費站，過路費將從1令吉60仙降至1令吉。
首相在去年初也宣佈，由沙叻通往蕉賴康樂花園交通樞紐的吉隆坡東西連貫大道的特許經營合約，將從原有的2018年提前至去年5月結束。
另外，吉隆坡─加叻大道和東海岸大道（第一階段）的過路費在未來5年內不會調漲，而且特許權期限也不會延長。
政府在2009年一連關了新班底大道往隆市區方向的PJS2收費站、新街場大道沙叻再也往返兩個方向的收費站。納吉在公佈2011年財政預算案時也宣佈，南北大道公司（PLUS）旗下4條大道，未來5年不起價。
(Oriental Daily News)
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